Переход на контакты

[nexo]

ну что, пересел я ) ничего сложного, ожидал больше сложностей. Купил Look Quartz и к ним Sidi Eagle 5 pro. Не знаю, кто из них помогает больше, но выстегиваться вообще не сложно, главное не забывать )) моделировал различные ситуации, экстренное торможение, выстегивание, все ок. А вот подъехал к дому и по привычке хотел спрыгнуть. Не тут то было, но отстегнуться успел. В общем рекомендую сомневающимся!

[MAXHO]

Тоже пересел недавно. Ничего сложного, главное выработать у себя рефлекс что ноги пристегнуты. А то в первый день на светофоре забыл что в контактах остановился и упал ))))
Много пишут что по песку в них плохо. Лично мне наоборот в контактах по песку легче, причем стал ездить по такому песку где в топталках сразу проседал.

[well]

Всем привет! Решил тоже пересесть на контакты, но останавливает один факт (выше уже он затрагивался): хотелось бы иметь возможность иногда и не только в контактах кататься. Выбрал пока 2 модели:
Shimano PD-M647 SPD MTB
Xpedo GF-2
Кто-то юзал эти модельки, как они? Очень важно, чтобы "грязестойкость" была. По поводу обуви, пока не решился, так как не мерял, но точно понял, что буду брать на мягкой подошве - мне для походов.

[abagnyuk]

останавливает один факт (выше уже он затрагивался): хотелось бы иметь возможность иногда и не только в контактах кататься.

я когда покупал тоже хотел платформу которая иногда идет с shimano 520 и 540, такая пластиковая фигня с шипом которая вставляется вместо туфли в контакт и позволяет кататься в кедах. сейчас понимаю что это глупость и без контактов кататься не хочу. большая вероятность что и ты не захочешь

ps: но есть отличие моего варианта от твоего, 540/520 педали с этой платформой превращаются из 2х сторонних в 1 сторонние для каждого вида обуви, в случае 647 педали всегда двухсторонние. это плюс, но они тяжелее дороже.

[well]

По поводу веса - не страшно, я не гонюсь за ним. Но прекрасно понимаю, что у родителей я не смогу каждый раз одевать велообувь, когда понадобится на велике куда-то смотаться.

[abagnyuk]

well
раньше ты писал "иногда", а теперь "каждый раз" - оставь топталки

просто в случае с иногда можно перекрутить педали, а вот если тебе понравиться в контактах то ты скорее всего не захочешь в обычной обуви катать и вот сейчас переплатишь за эту возможность. но это так - по моему скромному мнению, хозяин - барин

[well]

well
раньше ты писал "иногда", а теперь "каждый раз" - оставь топталки

просто в случае с иногда можно перекрутить педали, а вот если тебе понравиться в контактах то ты скорее всего не захочешь в обычной обуви катать и вот сейчас переплатишь за эту возможность. но это так - по моему скромному мнению, хозяин - барин

К родиделям я езжу иногда, а вот там уже каждый раз . Но на выходных довольно часто приходиться за 100 км вкручивать и проблема слета ног с педалей на расколбасе просто достала + в горку тоже охота тянуть педаль за счет контактов, а не за счет заворачивания стопы

[abagnyuk]

часто приходиться за 100 км вкручивать и проблема слета ног с педалей на расколбасе просто достала + в горку тоже охота тянуть педаль за счет контактов, а не за счет заворачивания стопы

выше я написал к тому что тебе врядли расхочется все это делать

[well]

Всем спасибо за советы! В субботу поехал и взял педали Shimano PD-M647 SPD MTB и к ним обувку: Shimano SH-MT32BR. Пока без падений . Всем очень доволен. Ехать в обычной обуви немного неудобно, но реально. Правда, погорячился я с кросовками - жарко еще довольно-таки, нужно сандали для контактов искать .

[siao]

А не расскажет ли мне многоуважаемый ALL чем принципиально отличаются тайваньские мультивариантные педали: VP-X92, VP-X93, Wellgo WPD-M17C, Exustar PM85, Exustar PM86?
Цены на них от 253грн до 385грн, зачем платить больше?
Я - турист и до сих пор пользовался туклипсами. Да и по сильной грязи ездить в контактах "не очень". А тут узнал, что есть педали с одной стороны - контактные, с другой - топталки. Захотелось.
Сразу и по поводу обуви: в контактных туфлях я смогу "просто ходить", из них просто шипы надо выкрутить? Что такое шипы С05, С01, С02/6 - их в любые велотуфли вкрутить можно?
Если не интересно самим просвещать, дайте ссылки.

[AVZ]

Привет всем!
Я вот почитал ветку и восторженные отзывы обладателей контактов.
И решил что тоже буду переходить, но уже на следующий сезон.
С педалями вроде разобрался, скорее всего буду брать 540 Шиманы.
Вот созрел вопрос по обуви:
не могу определится между сериями МТБ спорт (M122, M086, M076...) и Туристическими (MT41, MT32).
Кто какие юзает, поделитесь впечатлениями? В каких из них удобнее ходить?
В длительные походы ходить (ездить) не планирую, по горам лазить (ездить) как-то тоже не тянет.
Спасибо.

[well]

Привет всем!
Я вот почитал ветку и восторженные отзывы обладателей контактов.
И решил что тоже буду переходить, но уже на следующий сезон.
С педалями вроде разобрался, скорее всего буду брать 540 Шиманы.
Вот созрел вопрос по обуви:
не могу определится между сериями МТБ спорт (M122, M086, M076...) и Туристическими (MT41, MT32).
Кто какие юзает, поделитесь впечатлениями? В каких из них удобнее ходить?
В длительные походы ходить (ездить) не планирую, по горам лазить (ездить) как-то тоже не тянет.
Спасибо.

Я думаю, что все индивидуально, но ходить точно удобнее в туристической. Сам юзаю Shimano SH-MT32BR и очень доволен. Брал то, что лучше село на ногу.

[AVZ]

Сам юзаю Shimano SH-MT32BR и очень доволен. Брал то, что лучше село на ногу.

Да, я в принципе больше склоняюсь к туристическим, по причине (как мне кажется) их большей практичности по сравнению с МТБ-спорт.
Но не будет ли в них ноге слишком жарко летом, как у них с вентиляцией?
А то как-то не хочется еще отдельно для жаркой погоды покупать сандали.
И еще вопрос: как в этих тапках катается в обычных топтальных педалях? Можно ездить?

[well]

Эта модель довольно вентилируема, но я все равно куплю сандали на лето, ибо, как по мне, в любых кроссовках будет жарко.

[Кирсан]

не могу определится между сериями МТБ спорт (M122, M086, M076...)

Катаю в M076 на 540 педалях...туфли удобные, подбирал, что называется, "в размер" (между большим пальцем и носом туфли зазор мах 5 мм с учетом толщины простых велоносков). На ноге сидят плотно, липучки позволяют подогнать оптимально по форме стопы. В самую жару никакого дискомфорта. Ходить в них можно, но не долго...

[AVZ]

В общем... действительно, как многие тут уже писали - все индивидуально.
Я решил брать МТ41 (они немного тяжелее чем МТБ но ходить в них действительно удобнее) а на жаркую погоду на лето сандали.

[shapirus]

а посоветуйте чего-нибудь из демисезонной обуви, где-то так на 0..+5, из того, что можно купить в киеве с примеркой. это реально вообще найти здесь?

[Pooh]

а посоветуйте чего-нибудь из демисезонной обуви, где-то так на 0..+5, из того, что можно купить в киеве с примеркой. это реально вообще найти здесь?

Спроси лучше в этой теме: http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 73#p950273

[shapirus]

а посоветуйте чего-нибудь из демисезонной обуви, где-то так на 0..+5, из того, что можно купить в киеве с примеркой. это реально вообще найти здесь?

Спроси лучше в этой теме: http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 73#p950273

ну там нету ничего, как выяснилось. поэтому поиски продолжаются.

[vitto]

спустя 10 месяцев после перехода на контакты, наездив примерно 4000 км, из которых примерно 2000 по грунтам, примерно 400 КК, упал, упражняясь в КК, и сломал руку. Не уверен на все 100%, что причина в контактах, но думаю, что будь я без контактов, все-таки, заваливаясь на бок, выставил бы ногу и часть энергии была бы погашена, а так - перелом локтевого сустава.

также в ходе покатушек прошлой зимой было много аналогичных падений, когда я катался не на шипованной резине по скользким поверхностям, типа по льду, с той разницей, что руку я тогда так и не сломал.

Зачем же контакты нужны? Исключительно для улучшения эффективности педалирования, читай, КПД. И, по моему скромному мнению, есть только одна категория велосипедистов, которым они показаны: спортсмены (в том числе спортсмены-любители, а также, правда это уже клиника, бывшие спортсмены-любители, привыкшие к контактам). Так что прежде чем переходить на контакты ответьте себе на вопрос: зачем?

[shapirus]

контакты нужны в первую очередь для того, чтобы ноги с педалей не слетали на колбасне. повышение КПД присутствует и выражается в основном в том, что на контактах значительно легче проезжаются пески и крутые торчки. это нужно не только смортсменам, но всяким более-менее продвинутым любителям покататься.

[well]

контакты нужны в первую очередь для того, чтобы ноги с педалей не слетали на колбасне. повышение КПД присутствует и выражается в основном в том, что на контактах значительно легче проезжаются пески и крутые торчки. это нужно не только смортсменам, но всяким более-менее продвинутым любителям покататься.

+1. Я брал контакты именно из-за того, что ноги на расколбасе не раз слетали с педалей. Решив, что не стоит ждать плачевного результата, приобрел контакты.

[Viking]

в правильно отрегулированных контакты,если они регулируемые конечно,
при любом падении - суть естественном снятии ноги с педелей - нога свободно отстегиваеться
Как можно при этом сломать руку именно из-за контактов вопрос очень интересный

[Enion]

Зачем же контакты нужны? Исключительно для улучшения эффективности педалирования, читай, КПД. И, по моему скромному мнению, есть только одна категория велосипедистов, которым они показаны: спортсмены (в том числе спортсмены-любители, а также, правда это уже клиника, бывшие спортсмены-любители, привыкшие к контактам). Так что прежде чем переходить на контакты ответьте себе на вопрос: зачем?

С вашего позволения, отвечу цитатой:

"Вы когда-нибудь были в цирке или может быть видели по телевизору как медведи ездят на велосипеде? Если да, то вспомните как они "крутят" педали: медведь просто сильно надавливает на педаль и таким образом она по инерции проходит пол оборота пока вторая педаль не займет нужного положения для толчка. Если присмотреться к педалированию подростков которые ездят на детских велосипедах во дворе, то мы увидим, что их техника мало чем отличается от того медведя в цирке: на педаль производится давление, далее, по инерции проходятся зоны где давить не получается и потом опять давится только уже на другую педаль, так что как мы можем заметить, многие из нас недалеко ушли от животного мира в смысле езды на велосипеде."
взято тут


Основная задача контактов - обеспечить круговое педалирование. Это немаловажно для любителей в том числе, так как позволяет сразу научится правильно педалировать. В противном случае переучится будет очень сложно. Сегодня кому-то из начинающих велолюбителей этот довод может показаться неубедительным. Но время идет быстро, а "велоболезнь" порой прогрессирует огромными темпами...
Помимо кругового педалирования, очень важная причина использования контактов - вышеупомянутые расколбасы.
Нужно радоваться, что мы живем в 21-м веке и нам нет необходимости использовать тупликсы для кругового педалирования. Мое личное субьективное мнение - тупликсы намного травмоопасней контактов.
Что б контакты отстегивались при падении, но хорошо держали при расколбасах, просто нужно больше внимания уделить регулировкам.

Я когда сажусь на велосипед с топталками(педали-платформы), я чувствую, что мне не комфортно, и можно было бы ехать быстрее. Но круговое педалирование не возможно на платформах без тупликсов.

[vitto]

похоже я несколько невнятно сформулировал предудыщий пост, поэтому, избегая повтора формы, попробую изложить мысль другими словами:

утверждение 1: контакты повышают вероятность травмы.

попытка доказательства:

утверждение, которое будем полагать истинным: падение с пристегнутыми (неотщелкнувшимися) контактами более травмоопасно, чем падение с отстегнутыми контактами или, что то же самое, с обычными педалями, при прочих равных условиях.

далее, из того, что 1) контакты сами по себе не отстегиваются, необходимо определенное воздействие, оказываемое определенным сокращением мышц, для которого требуется выработанный рефлекс; 2) рефлекс срабатывает не всегда; 3) рефлекс срабатывает не мгновенно, необходимо время для того, чтобы рефлекс сработал. С неизбежностью следует, что с переходом на контакты вероятность падения с пристегнутыми контактами (одним контактом) перестает быть нулем, что верно для бесконтактных педалей , т.е. всегда больше нуля.

Откуда в свою очередь следует "утверждение 1".

Следствие:
Да, большинство велосипедистов могут пренебречь вероятностью травмирования, вызванной катанием в контактах, это большинство - те, кто катается спокойно, аккуратно, очень редко падают. Если же вы любите агрессивное быстрое катание на пределе возможностей своих и велосипеда и, как следствие, нередко падаете, и тем не менее собираетесь переходить на контакты,а таким контакты много полезней, имея в виду повышение эффективности педалирования, но!!! будьте готовы к дополнительным травмам, связанным с применением контактов.

---------