ширина руля

[carver]

В домашних условиях были отпилены напильником с обоих сторон после чего руль продолжает уверенно использовацца с рогами установленными прсто на карбон...

у тебя сколько руль вышел ?
а то я на пиленном 50 сантиметровом езжу ;-)
успокаивает только то что по шоссейной раскладке мне и 46-сантиметровый можно.

[carver]

кстати, у пиленного руля есть преимущества, легче ехать по засаженному полю.

я умудрялся ехать по подсолнухам, только у меня еще бонус - ерго-wsc рожки, которые завернуты внутрь, и раздвигают ростущие по бокам насаждения ;-)

хотя я бы алюминиевые вставки под рожки поставил, стремно ведь ;-)

[Chupakabra]

чес гря сколько вышло не знаю.. но поместить все на руль оказалось затруднительно... ремоут от вилки пришлось снять

а у меня скотские рога Расинг Концепт...

[Pooh]

а то я на пиленном 50 сантиметровом езжу ;-)

Уррря, я не один!!! все удивляются зачем такой узкий руль

[Леха]

А я вот давеча увидел в продаже райзер 600 мм и задумался - зачем такой узкий?

[Pooh]

А я вот давеча увидел в продаже райзер 600 мм и задумался - зачем такой узкий?

чтобы дышалось ширина руля должна соответствовать ширине плеч - тогда грудная клетка раскрывается максимально

[Paul]

Дык у меня руль 48. Это там рожки, горная автоматика и лежак!. Помещается. Даже на грипсы места хватило .

[Tojama Tokanawa]

чтобы дышалось ширина руля должна соответствовать ширине плеч - тогда грудная клетка раскрывается максимально

по моему скромному мнению, широкий руль лучше для управляемости (особенно по бездорожью), узкий - для скорости (см. шоссейные рули). Каждый выбирает, кому что важнее.

P.S.: Кто знает, почему у спортивных авто BMW такие маленькие рули?
Правильно, чтоб удобно было рулить в наручниках!

[carver]

Дыхание здесь ни при чем, широкий руль лучше для управляемости (особенно по бездорожью), узкий - для скорости (см. шоссейные рули).

ты еще скажи что на лежаке легче ехать и он пульс не повышает ;-)

[Tojama Tokanawa]

ты еще скажи что на лежаке легче ехать и он пульс не повышает ;-)

Сам на лежаке не ездил, не знаю. Знаю только, что лежак улучшает аэродинамику системы гонщик-велосипед. Как правило, в основном их используют триатлонисты, шоссейники реже. Хотя я знал человека, который ездил с лежаком в походы, и говорил, что лежак ему здорово силы экономит.

А с шоссейным рулём я больше десяти лет катался. По трассе с ним ездить хорошо, а по лесу - не очень.

[Максим]

узкий руль - дышать трудно, резкое управление, не красиво по моему скромному мнению

[urbik]

мне на лежаке дышать тяжелее, в основном ложусь отдохнуть на линных ровных участках (ну, или покурить на ходу...)
лежак нонейм, вел - с-ш

[scourge]

Для шоссе руль выбирают по ширине плеч. В том смысле, что Уже - ужЕ нельзя из-за дыхалки (и управляемости). А шире можно, но не особо нужно.
А вот в МТБ... Я разницу в управляемости между 580 и 560 хорошо чувствую (с первым удобнее намного). Если на 560 руль ещё и рожки поставить, то она становится для меня неудовлетворительной.
Оптимальной для кк считаю ширину 580-600.
Для дыхалки же более важно положение локтей, по моему скромному мнению. Локти в сторону, плечи развернуты - может не самое аеродинамичное положение, зато легкие расправлены.
Те, кто ездят на МТБ с рулями менее 50 см, вероятно не используют эти мтб по назначению...