Масло для вилок и амортизаторов

[Maksym]

Особенно понравилось о том что после притирки в вилке вдруг становится номинальный объем масла, если с завода там был недолив. Не иначе как стружка с притирки падая в маслянную ванну увеличивает объем масла до номинального.

[night_wolf]

какие глупости?

[Maksym]

уважаемый по поводу масла в новых вилках тема перетерта уже давно, каждая новая деталь должна притерется! даже самая плюшивая маниту с нуля страдает недостачей масла и работает хуже чем тот самый рокшоск потому что непритерта!

Вы же сами написали - что пока маниту не притрется, она страдает недостачей масла. А после притирки, надо понимать, эта недостача масла пропадает.

[emishko]

Всем привет!
Вчера убил 3 часа жизни на переборку ребы рл 2012 года. Разобрал пружины, поставил новые уплотнительные колечки, смазав их Stendec Easy Glide Fork, предварительно вымочив их в Liqui Moly 15W Heavy.
После собрки воздушной пружины налил в позитивку 3кубика Liqui Moly 15W Heavy, в негативку лить ничего не стал. В демпфере также заменил уплотнительные колечки, сменил масло (оригинальная красная жижа какая-то была...) на 106кубиков Liqui Moly 5W Light. Пропитал паролоновые колечки в Liqui Moly 15W Heavy и в штаны в конце налил по 6кубиков Liqui Moly 15W Heavy. Собрал вилку и поставил на велек.
В итоге вилка стала при первом страгивании очень тугой, но потом - все плавно, без каких либо рывков НО до определенного момента: сел на велек - вилка просела на величину СЭГа и в таком положении проехался по асфальту (вилка не срабатывала) и она словно "заблокировалась на СЭГе". Для того, чтобы заставить ее работать нужно приличное усилие! Я сначала грешил на MotionControl - он типа гасит раскачку при педалировании, но до переборки такого не было.
Почему появилось большое усилие на первое страгивание вилки? У меня такое подозрение, что поршень негативки с его внутренним уплотнителем как-то не очень гладко страгивался на штоке (хотя и шток и сам уплотнитель были обильно смазаны). Когда я собирал воздушку не придал этому большого значения типа потом, под давлением все будет иначе.
Или надо просто подождать, чтобы приработались новые уплотнители к штоку?
Извините за многобукв. Заранее благодарен за измышлизмы по моей проблеме!

[night_wolf]

я написал что маниту тоже страдает недостачей масла ! читайте внимательно! и их нада еще обкатать! так же как притереть тормоза, прикатать втулки и т.д. даже новая обувка должна приносится...

[night_wolf]

сами хоть понимаете что пишите? масло недоливают уже давно и этот вопрос поднимался годами, и не только в рок шоксы а и фоксы и маниту!

[Maksym]

По вашей фразе сложилось мнение что с завода в маниту не доливают масла, но после притирки его уровень доходит до нормы. Это меня и удивило.

[night_wolf]

такого я точно не писал, я сам не в восторге от этой недоливки...

[Maksym]

даже самая плюшивая маниту с нуля страдает недостачей масла и работает хуже чем тот самый рокшоск потому что непритерта!

[aquarius]

я написал что маниту тоже страдает недостачей масла ! читайте внимательно! и их нада еще обкатать! так же как притереть тормоза, прикатать втулки и т.д. даже новая обувка должна приносится...

Да ты упертый :)

сами хоть понимаете что пишите? !

такого я точно не писал,..

Вам каждое слово розжевать чтоли???

Нет, не надо - все равно ты не в состоянии ничего толком объяснить..

[shapirus]

заявление о необходимости притирки вилок и втулок и постановка их в один ряд с притиркой тормозов -- это диагноз окончательный.

[night_wolf]

имеется в виду что новая маниту далеко не плюшивая и не потому что в ней недолито масла а потому что новые сальники и башенги не приработаны! что Вы как маленькие дети!? изучайте мануалы производителей иногда! а то я смотрю что все умные и грамотные здесь собрались...

1 - учите русский язык
2- учитесь веси себя в обществе
3 - первое предупреждение
Ваш персональный модератор
и почитайте правила перед тем, как писать

[Maksym]

Зачем мне изучать мануалы на Маниту, если её у меня никогда не было? Для общего развития? Мануал на Фокс, будьте уверенны, я изучил досконально.

[night_wolf]

я знаю что такое рокшоксы, маниту и фоксы, и их проблемные места знаю, и отзывы товарищей которые их юзают не раз слышал, и сам на них катал!

[shapirus]

Почему появилось большое усилие на первое страгивание вилки?

надо разбирать и щупать. вариантов, где может залипать, всего три: 1) ноги по сальникам или башингам; 2) поршень воздушной пружины; 3) шток демпфера.

[emishko]

Почему появилось большое усилие на первое страгивание вилки?

надо разбирать и щупать. вариантов, где может залипать, всего три: 1) ноги по сальникам или башингам; 2) поршень воздушной пружины; 3) шток демпфера.

Вчера до ночи провозился с ребой Проблема была в воздушной пружине - в уплотнении штока негативки. Что тока я туда не лил - все равно "замерзает", если на 10-20 сек оставить в неподвижном положении...
Но потом у соседа стрельнул тефлоновой смазки жиденькой - прокапал уплотнитель и малеха в негативку капнул, чтобы внешний уплотнитель смазать. Собрал, "обновил" в штанах маслице.
Ну что - седня прокатился на работу - вилка вроде работает как и до переборки (точно уж не хуже ).
Меня правда "терзают смутные сомненья" (С) тефлонку выдавит из негативки и опять будет залипание.
Ну да поживем увидим - давление пока держит, страгивается впринципе приемлемо, на ходу не залипает .

2 shapirus - еще раз спасибо за "наводки", буду следить за пациентом!

[fireman35]

Вчера до ночи провозился с ребой ....тефлоновой смазки жиденькой - прокапал уплотнитель и малеха в негативку капнул

Вот увидел такую смазку

333[1].jpg (25.72 Кіб) Переглянуто 3322 разів

Предназначено: для смазывания, разделения, улучшения скольжения и защиты разнородных поверхностей пластмасса-металл таких как пластмассовые изделия, набивные втулки, шлифовые соединения и другие детали.Свойства: защитное и чистящее средство для пластмассовых и резиновых поверхностей, устойчивак температурным колебаниям, превосходные скользящие свойства, устойчива к холодной и горячей воде, надежна в смазочном узле. Технические данные:
Цвет: светловато-белый
Основа: синтетическое масло
Температурный
диапазон применения: от –40 до +200оС
Класс по NLGI: 2
Пенетрация: 265-295
Применение: очистить обрабатываемвую поверхность, на очищенную поверхность нанести тонким слоем силиконовую смазку.
Объем: 0.1 литра.
Думаю пойдет в качестве заменителя рекомендуемого SRAM консистента.Хотя и не из дешевых.

[fireman35]

В демпфер приобрел такое

liqui-moly-motorrad-fork-oil-5w-light[1].jpg (80.99 Кіб) Переглянуто 3314 разів

Масло в вилку Liqui Moly Racing Fork Oil 5W Light (0.5л)
Производитель: Liqui Moly
Вязкость: 5W
Фасовка(литры): 0.5

Полностью синтетическое масло в вилку мотоцикла и амортизаторов. Обеспечивает отличные ходовые качества даже при длительном применении. Предотвращает вспенивание и отвердевание сальников амортизаторов.

В штанишки пойдет любая синтетическая моторка.

[RealIce]

Это вместо какого? и в какую вилку?
По вязкости сравнивали?
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/medi ... ght_EN.pdf
При разной вязкости работа демпфера может значительно отличаться.

Кстати VI 120
Не самый лучший вариант если для зимниго времени.

И не знаю хорошо ли в вилке использовать силиконовую смазку. Может кто подскажет.

[shapirus]

Думаю пойдет в качестве заменителя рекомендуемого SRAM консистента.Хотя и не из дешевых.

скорее всего, не пойдет. силиконовые смазки хороши разве что для статических уплотнений, т.к. стойкость их смазывающей пленки так себе. может, впрочем, есть и хорошие, но я не сталкивался.

есть проверенные варианты для воздушной пружины -- slick honey, fox float fluid, rock'n'roll super slick grease, рекомендованная срамом PM600 military grease, а также, что интересно, вазелин алтайвитаминного завода.

[shapirus]

В демпфер приобрел такое
Масло в вилку Liqui Moly Racing Fork Oil 5W Light (0.5л)

я пробовал, работает норм.

что касается вязкости, то заметить разницу между разными маслами даже с приличным разбросом табличных значений характеристик будет непросто. я как-то залил в порядке эксперимента 15w в демпфер рокшоксу, и вилка ощущалась лишь немного потупее, будто слегка прикрутили компрессию. если не знать, то и не обратишь внимания.

[RealIce]

R.S.P. Slick Kick кстати опробовал кто уже. Вроде по назначению прям под это.
Я пользовался MOTOREX BIKE GREASE 2000
По работе и последующему осмотру внутренностей все было нормально.

[night_wolf]

рекомендованная срамом PM600 military grease
а где Вы прочитали что sram рекомендует РМ600 ???

[RealIce]

В демпфер приобрел такое
Масло в вилку Liqui Moly Racing Fork Oil 5W Light (0.5л)

я пробовал, работает норм.

что касается вязкости, то заметить разницу между разными маслами даже с приличным разбросом табличных значений характеристик будет непросто. я как-то залил в порядке эксперимента 15w в демпфер рокшоксу, и вилка ощущалась лишь немного потупее, будто слегка прикрутили компрессию. если не знать, то и не обратишь внимания.

Я думаю тут очень зависит от привычек, конструкции демпферов и от температурых режимов.
По ощущениям на Фокс ОпенБас более жидкое масло мне было заметно. Особенно из за того что там нет регулировки демпфирования. Вилка значительно клевала.
Так думаю и демпфер можно подтюнить в отсутсвии регулировок

[shapirus]

рекомендованная срамом PM600 military grease
а где Вы прочитали что sram рекомендует РМ600 ???

http://www.sram.com/rockshox/products/p ... ary-grease

там же ссылка на каталог запчастей.