Велокиїв

Офіційний міжнародний веломарафон Kyiv Bicycle Club в залік AUDAX CLUB PARISIEN
Положення
Дата проведення: 14.05.2016
Відстань: 402 км
Заліковий час: 27:00
Стартовий внесок: 120 грн.
Для иногородних — 100 грн.

Стартовий внесок, а також грощі на медаль (240 грн) здаємо на старті.
У випадку зходу з дистанції гроші за медаль повертаються, або за бажанням учасника, йдуть на розвиток клубу

Трек:


Трек на strava: https://www.strava.com/routes/4982974

Збір, підтвердження реестрації 3:00
Старт 4:00 заправка ОККО, пр. Ватутина, одразу за "скаймлолом"
КП1 Остер, 67 км
КП2 Ніжин, 152 км
КП3 Ічня, 199 км
КП4 Яготин, 300 км
КП5 Баришівка, 336 км
Фініш: вулиця Костянтинівська, 71

Речі зі старту можно буде передати на фініш (Костянтинівську, 71)
На фініші буде чай та шось до чаю, можливість прийняти душ

Обов’язковим для участі в бреветах Kyiv Bicycle Club є наявність:
• шолома
• телефона з номером Київстар
• надійне освітлення (передне та задне)
• світловідбиваючої жилетки.

На бревет 400 км допускаються ті, хто їздив дистанції 300+ км у цьому, або минулому році.
Або, як найменьш 200 за час меньший ніж 8 годин, у цьому році

p.s. "Лєжакі" — не допускаються.

Контроль проходження маршруту: USSD-запит з телефону Київстар.
*145*1*380961183745#
Заносимо в адресну книгу телефон: *145*1*380961183745#
При під'їзді до точки КП "телефонуємо" на нього (виконується USSD-запит), отримуємо підтвердження свого місця розташування, їдемо далі.
На телефон вказаний в запиті приходить смс з вашими координатами і номером, по ньому ВІДЗНАЧАЄТЬСЯ проходження вами КП.
На старті отмечаемся в паперовому списку.

Доповнення: Дуже часто надсилання координат не працює коли увімкнене 3G, раджу вимкнути його при надсиланні USSD-запита, чи на весь час бревета (збереже трохи заряд у мобільці)

Организаторы:
Денис +380955336692
Саша +380672332306 (Старт, финиш)

Реєстрація

Simkovskyi Denys
Mospan Roman
Bludov Dmytro
Kovalchuk Viacheslav
Ostryanko Sergey
Tymofieiev Andrii
Levitov Kostiantyn
Karpets Volodymyr

Dzhadan Vadim
Krupin Rostyslav
Chernyshev Denis
Lobko Yuriy
Ulianov Dmytro
Rudnytskyi Sergii
Frolkin Oleksii
Litinskij Dimitrij
IVASHCHENKO ANDRII
Malyuga Olesya
Odnosumov Sergii
Lazarenko Yaroslav
Yurchenkov Anton
Vladimyrova Yuliia
Yevchuk Yevhen
Makarov Andriy
Drei Oleg
Shendryk Aleksander
Korablov Ievgen
Khaietskyi Valerii
Denisov Ievgen
Yurchenko Stanislav
Bovkun Danylo
Pogrebnyak Oleksiy
Koval Anton
Neposedov Artem
Vodolazskyi Yevhen

Учасник повинен оформити заявку на участь у марафоні принаймні за 1 добу до старту.

Для шоссейников: кусок дороги начиная от границы Черниговской области с проездом через Остер и до Козельца с довольно плохим асфальтом, дальше не ездил.

И в Евминке асфальт плохой.

Дороги все проезжаемые на шоссе

У випадку зходу з дистанції гроші за медаль повертаються.

А вот это зря!

Для шоссейников: кусок дороги начиная от границы Черниговской области с проездом через Остер и до Козельца с довольно плохим асфальтом, дальше не ездил.

Да норм там дорога, как раз что-бы размяться, проснуться или на оборот с начало проснуться т.к. покрытие не очень но норм проезжабельно , и одновременно размяться что-бы потом вломить на все деньги и к вечеру домой на вкусный борщик успеть))))

Пора уже и привыкнуть к нашим дорогам

Не смог удержаться и не задать вопрос про маршрут :
1) Почему выбрана дорога Троещина-Остер-Козелець-Носовка-Нежин вместо более магистрального и прямого варианта Киев-Козелец(Е-95)-Кипти -Нежин(М-02).
Е-95 вполне нормальная (в Киевской области, и без обочины в Черниговской), а М-02 вообще идеал - широкая гладкая обочина.
2) Яготын-Березань-Барышевка-Борисполь вместо Харьковской трассы (М-03) от Яготына.

Ехал по всех указанных дорогах (как в маршруте так и альтернативными магистралями), кроме Прылуки-Яготын. Асфальт вполне проезжаемый. Но по трассе получалось значительно быстрее (+4-5 км/час) за счет покрытия, отсутствия ям и меньшего перепада высот.

Вот и закралась мысль что маршрут сознательно проложен обходя трассы. Но с какой целью я не знаю ( Безопасность участников в ночное время? Или просто что бревет не проходил по скоростных дорогах ?)

P.S. Это не критика и я не предлагаю свои варианты. Просто хочу узнать мотив обхода трасс ?

"Желательно чтобы маршрут проходил по дорогам с малым трафиком и в хорошем состоянии."

Когда рисовал маршрут задачей ставил именно убрать магистрали, там где это возможно и разумно. Да дорога до Остера скажем так не из лучших, но она в начале заезда и уютнее в плане трафика чем е-95 в разы. М-03 убрал изза пересечения маршрута с 300кой, и скажем так… однообразности.
Мое мнение — трассы аля Житомирка, Варшавка, Харьковское - суперотличны для тренировок, но не для бреветов, бревет это прогулка и приключение. Какая же это прогулка по разгонной полосе шоссе?

Зы. По качеству дорог принимаю претензии только от тех, кто проехал львовские 400 или 600

Мое мнение — трассы аля Житомирка, Варшавка, Харьковское - суперотличны для тренировок, но не для бреветов, бревет это прогулка и приключение. Какая же это прогулка по разгонной полосе шоссе?

Это типа как бревет здорового человека и бревет курильщика

Первые 30км -- дорога на мою дачу =)
Вот однозначно и решился вопрос ехать или не ехать =))

Жаль, что не смогу присоединиться. Очень хотел. Тут такие названия, Ніжин, Яготин...

Тут же в случае потери сил можно удачно электричкой добраться и с Яготина и с Нежина ? А какое отношение будет к ездунам без регистрации, или если получиться быть то желательно регаться ( но ни 200 ни 300 не получилось поехать)?

Тут же в случае потери сил можно удачно электричкой добраться и с Яготина и с Нежина ? А какое отношение будет к ездунам без регистрации, или если получиться быть то желательно регаться ( но ни 200 ни 300 не получилось поехать)?

Лучше зарегайся, не выйдет приехать - вычеркнем и все. Я думаю ты 400 осилиш

Уважнно переглянув трек 400 ки Зразу виникає кілька питань??? Оскільки 400 км це вже не жарти
Чи передбачили організатори можливість евакуації учасників у випадку форс-мажорних обставин бо трек пролягає такими дєбрями де на десятки!!! кілометрів немає жодного населеного пункту. Також хотілосяб знати про можливість поповнити запаси води і їжі. Викликає запитання і той хвостик у Ніжині? Це нестача кілометражу чи стаціонарне КП з пунктом харчування і волонтерами.? Реально можна блуканути у Прилуках бо дорога на яку заводить трек явно другорядна і напевно не позначена так як годиться... З Прилук до Ягодина, таке враження, що дорога проходить через пустелю, а це 65 км.Нарешті з Борисполя орги запускають учасників на автобан, а це для більшості буде вже вечірня пора і рівень небезпеки зросте в рази!!!Що входить у суму стартового внеску?
Хотілося б отримати відповіді на ці запитання.

З приводу евакуації на маршруті автобусами/поїздами Як би не парадоксально звучало, але автобан, де рух велосипедів заборонено є найбезпечнішою ділянкою траси (на мій погляд).
Там хороше покриття, величезне узбічя та освітлення в нічний час. В будь-якому разі альтернативного маршруту не існує. По обїздній дорозі (Р-03) їде грузовий трафік, вузька смуга та без обочини UPD
"Петляння в Прилуках" на маршруті вийшло через те, що маршрут прокладено для автомобільного транспорту. Це об'їзд пішохідної ділянки вулиці Коптєва. Можна її проїхати, як це робить місцевий житель на Google Maps. Це випрямить і спростить маршрут

Там навіть в день їздити страшно

Саме так.

"Петляння в Прилуках" на маршруті вийшло через те, що маршрут прокладено для автомобільного транспорту. Це об'їзд пішохідної ділянки вулиці Коптєва. Можна її проїхати, як це робить місцевий житель на Google Maps. Це випрямить і спростить маршрут

Дякую, зараз виправлю трек

Маршрут, конечно, интересный.
Надо в Нежине поесть соленых огурчиков, в Ичне выпить банку сгущенки, сделать перекур в Прилуках и перекусить творожком в Яготине!

Кстати хвост трека в Нежин - как раз для того чтоб пееркусить, а то как показала практика, если маршрут не заведешь к местам где есть еда, то крюк ни кто делать не будет

Кстати хвост трека в Нежин - как раз для того чтоб пееркусить, а то как показала практика, если маршрут не заведешь к местам где есть еда, то крюк ни кто делать не будет

ну тоді виходячи з логіки бомж-режиму, це просто лишній кілометраж, баласт так би мовити ,:roll: Якщо там не зустрічають волонтери то і необхідності туди заїзджати немає. У вас і так лишніх 8 км намалювалось Ось місце де їх можна прибрати, а шукати де б попоїсти вже лягає на плечі самого марафонця

Кстати хвост трека в Нежин - как раз для того чтоб пееркусить, а то как показала практика, если маршрут не заведешь к местам где есть еда, то крюк ни кто делать не будет

ну тоді виходячи з логіки бомж-режиму, це просто лишній кілометраж, баласт так би мовити ,:roll: Якщо там не зустрічають волонтери то і необхідності туди заїзджати немає. У вас і так лишніх 8 км намалювалось Ось місце де їх можна прибрати, а шукати де б попоїсти вже лягає на плечі самого марафонця

Да не вопрос убрать с трека этот апендикс, но тогда многие точно не заедут в Нежин, и заголодают.
А ждать их там будут кафе и магазины с булками и кофечаем.

Та не, Денис, чуство голода многих заставит заехать в город.

[/quote]
Да не вопрос убрать с трека этот апендикс, но тогда многие точно не заедут в Нежин, и заголодают.
А ждать их там будут кафе и магазины с булками и кофечаем.[/quote]
Філософія бомж-режима не передбачає турботу оргів про марафонців
Принагідно нагадую прозапитання. Для чого стартовий внесок 120 грн., якщо їдеться бомж-режим?

Я звичайно не справжній бреветчик, але запропоную панству не скаржитися на маршрут чи пропонувати якісь зміни, а вирішити приймаємо ми ці правила гри чи ні. Якщо відповідь "так" - слідувати на сторінку реєстрації. Якщо "ні" - не морочити оргам голову. У них і так практично всі мізки вітром видуло.

Я звичайно не справжній бреветчик, але запропоную панству не скаржитися на маршрут чи пропонувати якісь зміни, а вирішити приймаємо ми ці правила гри чи ні. Якщо відповідь "так" - слідувати на сторінку реєстрації. Якщо "ні" - не морочити оргам голову. У них і так практично всі мізки вітром видуло.

Видно що ви не марафонець На маршрут ніхто не скаржиться, а просто коментує А правила для всіх велоклубів однакові. Просто є дві філософії проведення бреветів. Одна, назвемо її умовно львівська З стаціонарними КП і волонтерами на маршруті. Марафонцю не потрібно думати де поїсти чи поставити роверика. Тебе зустрічають, заливають воду в бачок, годують, при потребі роблять дрібний ремонт велосипеда. На це і йдуть кошти зі стартового внеску. Є й інша філософія - бомж-режим. Марафонець представлений сам собі Сам шукає де б то поїсти і поповнити запаси води. Пильнує за велосипедом. Відповідно і стартового внеску немає, а тільки реєстраційні 30 грн. в АСР.Все інше похідне...