Велокиїв

я на них не їздив, але чимала частина ціни там за пафос брукса дається. а далі кому подобається і на інші не хоче, а дехто відразу продає і скаржиться, що то розводняк.
до речі, на базарах з гівняними веліками ще попадаються савєцькі старі сідла бруксстайл. або сучасні китайські в такому стилі, ціна смішна навіть в порівнянні з тими лінками, що я дав

відписав в ПП.

Якщо комусь цікаво ... продовжу :
Після довгих роздумів і порад(зі сторони) вирішив ставити на цю раму жорстку вилку, але шоб не втратити геометрію ,вилку треба було трошки тюнінгнути ,а саме подовжити ... зіпсувавши одну стару вилку ,зробили з неї заготовки для кастомсу ))) і залишилось тільки то все до купи зварити !
Але тут на мене не очікувано напало о таке біле чудо ... якшо хтось знає, шо то за вєл буду дуже вдячний !!!
З того що зміг зчитати з тотально помальваного апарату так це: на підсидільному хомуті(який до речі одне ціле з рамою )Ursus Italy . на задньому 26" колесі планетарка SACHS Torpedo 415 dreigang(Germany).,задній "отражатель" Soubitez (france),Ручки тормозів,тормоза все Shimano (х.з чи оригінал).
Ну і пару фот:

на підсидільному хомуті(який до речі одне ціле з рамою )Ursus Italy .

А фото можно этой детальки?

А фото можно этой детальки?

є якась інфа ?!

є якась інфа ?!

Ursus написано на этой детальке (эксцентрике)?


Если так, то след ложный. Ursus итальянская контора, которая делает колеса и запчасти к ним, в т.ч. эксцентрики.
Происхождение рамы так не понять.

Ursus написано на этой детальке (эксцентрике)?
Если так, то след ложный. Ursus итальянская контора, которая делает колеса и запчасти к ним, в т.ч. эксцентрики.
Происхождение рамы так не понять.

Так на ньому ... та я вже то тоже погуглив (((

Так на ньому ... та я вже то тоже погуглив (((

Рама все равно под перекраску? Можно аккуратно посмотреть что там под белой краской (мелкой наждачкой потереть или смывку попробовать - обычно более свежую краску она быстрее размягчает). Хотя рама подходящая, а если еще и хромоль...
Так ли важно как она называется?

upd
важно проверить, в каком состоянии трубы. Особенно страдает подседельная от ржавчины.
Отакое в них бывает

Мужик переваривал подсидельную трубу

Так на ньому ... та я вже то тоже погуглив (((

Рама все равно под перекраску? Можно аккуратно посмотреть что там под белой краской (мелкой наждачкой потереть или смывку попробовать - обычно более свежую краску она быстрее размягчает). Хотя рама подходящая, а если еще и хромоль...
Так ли важно как она называется?

Да, конешно под перекраску !!! Я уже смотрел, там под белой еще один шар не родной, а вот под ней я уже ничего не видел, ))) попробую еще пошкурить.
Мне не очень важно как назьівается (хотя очень интересно) ,но если пробовать ее реставрировать то хотелось бьі найти фотки оригинала ...
Как Вьі смотрите что б перед покраской отдать раму на пескоструйку ?! Заместь того что б шкурить.
ПС: Заглядьівал в подседельньій ... у меня там все норм., спасибо за то,что предупредили ... пробовал сделать фотку типа вашей ))) получается фигня )))
ПС2: прошолся шкуркой по всем местам где могли бьі бьіть опознавательньіе знаки ... результат "0" ... родной цвет какой-то фиолетовосиреневьій тип того

Мне не очень важно как назьівается (хотя очень интересно) ,но если пробовать ее реставрировать то хотелось бьі найти фотки оригинала ...

Попробовать на retrobike спросить (если с английским ок)

Как Вьі смотрите что б перед покраской отдать раму на пескоструйку ?! Заместь того что б шкурить.

Стальные можно пескоструть. Но иногда под краской бывает покрытие - хром или цинк. Как они выдержат песок - не знаю, не работал. Сам предпочитаю смывку.

ПС: Заглядьівал в подседельньій ... у меня там все норм., спасибо за то,что предупредили ... пробовал сделать фотку типа вашей ))) получается фигня )))

Там делали бороскопом

наличие хомута для динамки и дырок для крыльев намекает на то, что рама обычный ситибайк без претензий на спортивность. как для городского сингла - сойдет, косые дропы опять, не нужен будет натяжитель.
покрашена ужасно, конечно. такое впечатление, что под гоуст-байк уже списали. а в последний момент передумали

Мне не очень важно как назьівается (хотя очень интересно) ,но если пробовать ее реставрировать то хотелось бьі найти фотки оригинала ...

Попробовать на retrobike спросить (если с английским ок)

Как Вьі смотрите что б перед покраской отдать раму на пескоструйку ?! Заместь того что б шкурить.

Стальные можно пескоструть. Но иногда под краской бывает покрытие - хром или цинк. Как они выдержат песок - не знаю, не работал. Сам предпочитаю смывку.

ПС: Заглядьівал в подседельньій ... у меня там все норм., спасибо за то,что предупредили ... пробовал сделать фотку типа вашей ))) получается фигня )))

Там делали бороскопом

За "retrobike" дякую, попробую списатись.
А яка змивка ? Просто з "Епіцентра" чи шось модне ?Просто думаю нею перейтись по тим деталям які мали би бути нікельовані.А раму в піскоструйку ...
Бороскоп серйозний підхід до справи ...

наличие хомута для динамки и дырок для крыльев намекает на то, что рама обычный ситибайк без претензий на спортивность. как для городского сингла - сойдет, косые дропы опять, не нужен будет натяжитель.

Та це зрозуміло ,там ше десь багажник має бути та і планетарка мені здається то не спорт агрегат, 26" колеса і т.д все говорить про те,що це сіті байк - хочеться взнати шо це за виробник(модель)

покрашена ужасно, конечно. такое впечатление, что под гоуст-байк уже списали. а в последний момент передумали

Велосипед просто задутий ...нагло,похабно і тотально ... єдине ,що тішить ,що використовували дешеву фарбу бо зчищається легко.

А яка змивка ? Просто з "Епіцентра" чи шось модне ? Просто думаю нею перейтись по тим деталям які мали би бути нікельовані.А раму в піскоструйку ...

Пользовался и обычной зеброй - краску снимала, но жидковата.
Сейчас модная - pufas abbeizer (кстати тоже из эпицентра) - эта погуще, но не настолько лучше насколько дороже.
Главное потом все отмыть хорошенько

Пользовался и обычной зеброй - краску снимала, но жидковата.
Сейчас модная - pufas abbeizer (кстати тоже из эпицентра) - эта погуще, но не настолько лучше насколько дороже.
Главное потом все отмыть хорошенько

ОК! Дякую.

@noxin спасибо Вам и ... "зебре" )))
оказьівается у єтого вела есть никелированьіе детали )))

Ну и сразу появились вопросьі:
1.)нужен вьінос , приблизительно такой формьі как на фото от чего подойдет где искать ?!
2.)каретка,что то мне родная не внушает доверия может туда поставить, что то современней на промах ?или на старой заменить подшипники ?
3.) сразу хотелось бьі узнать по шатунам и звезде ? Что туда ставить ?(если. что задняя звезда на планетарке 17Т.)
4.)что делать с тормозами реанимировать єти кантилеверьі? есть ли смьісл? или менять вообще систему тормозов если єто возможно или ...?
(что єто за кустарньіе резики в креплении)

вынос подойдет любой дюймовый. гуглить "вынос для резьбовой вилки 1 дюйм"
шатуны в топку. скорее всего придется перенарезать резьбу, но лучше поставить картриджную каретку.
тормоза лучше ви-брейк поставить. кантилеверы не у всех терпения хватит настроить, а такие древние и подавно

С вьіносом понятно, буду искать.
Шатуньі в топку уже ушли...а вот что насчет картриджной каретки она станет в раму без переделок ?
Вибрейки станут на место кантиливеров без проблем?
Но если можно все таки восстановить древние кантиливерьі то для себя посчитаю єто как +

Шатуньі в топку уже ушли...а вот что насчет картриджной каретки она станет в раму без переделок ?

смотреть надо, на рамах ХВЗ надо перенарезать, какая здесь резьба - неизвестно. лучше в мастерской показать, модет там итальянка нужна или еще какая экзотика

Вибрейки станут на место кантиливеров без проблем?
Но если можно все таки восстановить древние кантиливерьі то для себя посчитаю єто как +

вибряки станут без проблем. в древних кантилеверах ничего почетного нет.

смотреть надо, на рамах ХВЗ надо перенарезать, какая здесь резьба - неизвестно. лучше в мастерской показать, модет там итальянка нужна или еще какая экзотика

ОК!Ну а если просто поменять подшипники на посвежее может шлифануть там что ...?
У меня на єтом веле врятли будут пробеги по пару тьіс. в сезон и скоростя ...)))

вибряки станут без проблем. в древних кантилеверах ничего почетного нет.

Єто хорошо что есть альтернатива.Я понимаю что сам по себе вел не супер и на реставрационньій проект он не тянет, но хотелось бьі сохранить по больше от оригинала.Конешно без ущерба практичности.
Обратите пож.внимание на те резинки в креплениях кантиливеров.Что єто за чудо ?Єто так должно бьіть оно просто от времени износилось или єто дикий колхоз ?

сложно по фотке понять, что там за резинки.

Попробую сегодня сделать фотки по качественнее.
А по другим вопросам может что-то подскажите ...
Просто не очень хочется прислушиватся к мнению продавцов веломагазинов у них одна цель-продать.

сложно по фотке понять, что там за резинки.

Похоже что это возвратная пружина из резины (эластомера).
Так иногда делали и сейчас делают

Вот например вибрейки steinbach с возвратной пружиной из эластомера

сложно по фотке понять, что там за резинки.

Похоже что это возвратная пружина из резины (эластомера).
Так иногда делали и сейчас делают

Да помоему Вьі правьі ... есть ли сейчас для них рем.комплектьі ? или плюнуть на кантиливерьі и взять нормальньій комплект Ви-брейков ?
ПС:сорри за фото но лучше телефоном не получается, но суть я думаю понятна.

Да помоему Вьі правьі ... есть ли сейчас для них рем.комплектьі ? или плюнуть на кантиливерьі и взять нормальньій комплект Ви-брейков ?
ПС:сорри за фото но лучше телефоном не получается, но суть я думаю понятна.

А что они сейчас не работают?
С ремкомплектом по моему скромному мнению будет печаль. Современные вроде на таких пружинках работают:

В принципе, на ретробайке можно поспрашивать.
Ну или заколхозить из подходящих эластомеров вроде тех что стоят в дешевых амовилках

[/quote]

А кантилеверы я постарался бы сберечь, полирнул бы наверно