Выбор велосипеда. Коротко о велосипедных тормозах.

Аватар користувача
ВелоКиїв
*********
Повідомлень: 2637
З нами з: 9.11.06 21:51
Звідки: "ВелоКиїв" м.Київ,вул. Комбайнерів, 3-а
Контактна інформація:

Выбор велосипеда. Коротко о велосипедных тормозах.

Повідомлення ВелоКиїв » 3.3.13 09:59

"Тормоза придумали трусы", так часто шутят многие, но те, кто много катают на байке знают, что тормоза это не только безопасность, но и возможность большего контроля над велосипедом, что соответственно дает больше возможностей при катании на велосипеде.
Поэтому тормоза являются одним из наиважнейших компонентов велосипеда, и выбор велосипедных тормозов очень важный момент в процессе выбора велосипеда.
Зображення
Существует достаточно много разных типов велосипедных тормозов — барабанные(так называемый ножной тормоз на ситибайках), ободные: V-Brake, mini V-brake, кантилеверные тормоза, ободные гидравлические тормоза, дисковые механические и гидравлические тормоза. Это не считая некоторых вообще экзотических вариантов, и того, что указанные типы тормозов имеют еще и подвиды. Но, покупая свой первый велосипед, будущие велосипедисты обычно сталкиваются лишь с тремя типами — дисковые механические тормоза, дисковые гиравлические тормоза и ободные тормоза V-Brake(вибрейк). В различиях между ними мы и попытаемся разобраться в этой статье.

В инетах есть очень много разнообразных статей о тормозах, поэтому об устройстве велосипедных тормозов и принципе их работы я писать не буду — это есть как в технозоне, так и в FAQ-е. Когда же речь заходит о разнице между тормозами, то оказывается, что есть множество заблуждений, порожденных как устаревшими статьями с давно неактуальной информацией, которые дружно копируют не разбираясь многие сайты, так и советами некомпетентных товарищей, а то и просто откровенным бредом, который распространяют по форумам и бложикам некоторые «гуру».

Начнем с ободных. Вибрейки имеют достаточно простую конструкцию и поэтому довольно низкую стоимость. Вопреки довольно распространенному мнению, силы торможения хороших V-Brake хватит абсолютному большинству катателей. Если же речь идет о спорте, экстремальных дисциплинах или затяжных горных спусках, то их не хватит, но на велосипеды, предназначенные для такого использования вибрейки уже давно не ставят.
Зображення

Дисковые механические тормоза, вопреки распространенному мнению, работают примерно на уровне вибрейков и тоже являются уделом недорогих велосипедов. Почти все производители перестали выпускать дисковую механику высокого уровня — исключение разве что Avid BB7, который тормозит уже почти, как гидравлика, но и стоит даже дороже некоторых моделей гидравлических тормозов.
Зображення

Дисковые гидравлические тормоза наиболее прогрессивные из того, что сейчас имеется на рынке. У них наибольшая мощность и лучшая модуляция, но они и самые дорогие в производстве. А для большинства людей, которые катают по выходным без фанатизма, их возможности избыточны.
Зображення

Если у вас бюджет весьма ограничен(до 4 тыс грн или немного больше), то я бы советовал взять велосипед на вибрейках. Этот тип тормозов самый дешевый и при прочих равных велосипед на V-Brake будет дешевле, чем велосипед с дисковыми тормозами. Хотя вибрейки стремительно уходят в прошлое, и весьма вероятно, что через пару лет они вообще исчезнут с рынка.
Дисковая механика по работе почти не отличается от вибрейков, а некоторые дешевые модели работают куда хуже(а на ашанбайках зачастую вообще не работают никак) чем более дешевые вибрейки. Но у дисковой механики все-таки есть некоторые преимущества — если вы захотите иметь мощные тормоза(то есть дисковую гидравлику), но денег на них не хватает, то в будущем заменить механику на гидравлику можно просто заменив сами тормоза. А вот если вы захотите перейти с ободных тормозов на дисковые, то вам придется заменить втулки(а это тянет еще и замену спиц и работу механика по переспицовке), что выльется в существенную сумму.
Так же все дисковые тормоза, то есть и механические в том числе, лучше работают в грязи или в снегу — если вы предполагаете катать в любую погоду, то стоит брать дисковые тормоза.
Зображення
Дисковые гидравлические тормоза самые лучшие по качеству работы, и единственный их недостаток это цена, но последние годы она существенно упала и разница между ними и другими типами тормозов уже не так велика. Именно поэтому на всех современных велосипедах не только высокого, но и среднего уровня уже сразу стоит именно этот тип тормозов.


Теперь хочется развенчать несколько мифов:
1. Дисковые гидравлические тормоза не надежны. Поначалу у многих производителей дисковых тормозов бывали проблемы с качеством. Сейчас же у всех приличных производителей тормоза вполне надежны.
2. Дисковые гидравлические тормоза тяжелы в обслуживании. Да, прокачка гидравлических тормозов требует некоторых навыков и оборудования, и это сложнее, чем обслуживание вибрейков.
Зображення
Но эту процедуру нужно делать очень редко — кому раз в год, а тем, кто катает немного и в только в хорошую погоду, то раз в несколько лет. Вообще любители такого аргумента мне напоминают фанатов советского автопрома, которые берут новый жигуль по цене более качественного авто только потому, что запчасти дешевле. Вы покупаете велосипед чтобы кататься, а не ремонтировать его :)
3. Зацепившись за что-то гидролинией дискового гидравлического тормоза можно порвать ее, и остаться без тормозов. Поэтому этот тип тормоза не подходит для туризма. Обычная городская легенда — на дисковой гидравлике ездят уже десяток лет, а во всем мире случаев порыва гидролиний за это время единицы. Экстремалы катают даунхил и фрирайд, и не боятся, а уж у них возможностей порвать гидролинию куда больше, чем у туристов.
4. Дисковые тормоза не подходят для туризма, так как из-за них нельзя поставить багажник. Раньше это была существенная проблема, но сейчас и туризм изменился, и все больше людей катают без здоровых баулов, а налегке. Да и новые тормоза уже меньше вылазят за раму(а многие вообще подутоплены в нее). К тому же производители багажников подсуетились, и новые модели багажников совместимы с дисковыми тормозами.
Зображення
Вот темка об установке багажника на велосипед с дисковым тормозом
5. Ободные тормоза всегда хуже дисковых и вообще ни на что не годятся. Такое мнение пошло из-за того, что тормозные колодки, которые идут в комплекте практически со всеми вибрейками не очень хорошего качества. Стоит их только заменить на более качественные, например трехкомпонентные тормозные колодки, как сразу вибрейк начинает тормозить нормально.
6. Вибрейк не тормозит в мокрую погоду. Причина заблуждения та же, что и в предыдущем случае.
7. Обода колес с ободными тормозами быстро стираются и их надо заменять. Да, обода имеют свой ресурс, но если вы не ездите по грязи с абразивом, то этих ободов вам хватит на десятки тысяч километров. Хотя в случае затяжного спуска с горы по грязи с мелкими камешками, обода можно убить довольно быстро.

Ну и напоследок пару практических советов:
1. Если вы купили велосипед с V-Brake, то стоит сразу заменить колодки на более качественные. Стандартные, как я писал выше, тормозят так себе, а замена их на трехкомпонентные даст громадное улучшение качества торможения.
Зображення
2. Если вы весьма тяжелый человек — за 100 кг, то лучше взять дисковые гидравлические тормоза. Если вы сильно за 100, то я настоятельно рекомендую именно этот тип тормозов.
Зображення
Зв'язок: (044) 599-02-26, 599-09-45, 227-33-99 Майстерня: (044) 331-80-90
Графік роботи: влітку: 10-20 (сб: 10-19 / нд: 10-18) взимку: 11-19 (сб: 10-18 / нд: 10-17)

Артём1983
* *
Повідомлень: 61
З нами з: 8.1.13 16:26
Стать: чол
Звідки: Днепропетровск

Re: Выбор велосипеда. Коротко о велосипедных тормозах.

Повідомлення Артём1983 » 3.3.13 10:50

Позновательная статья,многим(особенно начинающим)она будет полезна.Рэспект написавшему :)

whynot
* *
Повідомлень: 130
З нами з: 12.9.11 01:53
Стать: чол

Re: Выбор велосипеда. Коротко о велосипедных тормозах.

Повідомлення whynot » 9.3.13 22:34

5. Ободные тормоза всегда хуже дисковых и вообще ни на что не годятся. Такое мнение пошло из-за того, что тормозные колодки, которые идут в комплекте практически со всеми вибрейками не очень хорошего качества. Стоит их только заменить на более качественные, например трехкомпонентные тормозные колодки, как сразу вибрейк начинает тормозить нормально.
6. Вибрейк не тормозит в мокрую погоду. Причина заблуждения та же, что и в предыдущем случае.
7. Обода колес с ободными тормозами быстро стираются и их надо заменять. Да, обода имеют свой ресурс, но если вы не ездите по грязи с абразивом, то этих ободов вам хватит на десятки тысяч километров. Хотя в случае затяжного спуска с горы по грязи с мелкими камешками, обода можно убить довольно быстро.
Скажу сразу: после первого техосмотра проехал 1500км с разрегулированными v-brake'ами.
С завода они вышли нормально отрегулированными, а вот в финале был спуск по Старонаводницкой, на последний светофор вышел на 50км/ч, поменял оба колеса, сделал над собой усилие и научился регулировать v-brake'и.
Мне кажется, что они предельно надежные, потому что предельно простые -- в них нечему ломаться.
Но вместе с тем, они дико капризные.

Я это к тому, что заменой колодок это не лечится (я перепробовал около десятка пар, мешок в общем).
У меня своего опыта с дисковыми нет, там вообще какая-то регулировка требуется?

Симптомы.
Первое: заднее колесо ведет в сторону (в любую, в любую погоду) -- рычаги не смыкаются на ободе одновременно (за собой этого не наблюдаю).
Второе: визг -- колодки установлены криво (здесь мне еще есть над чем работать).
Третье: ритмичный шум -- обод восьмерит.
--
А ти готовий до третьего майдану?

Аватар користувача
Iron Will
* * * *
Повідомлень: 732
З нами з: 27.12.12 19:07
Skype: dikiy9001
Стать: чол
Звідки: Осокорский старожил

Re: Выбор велосипеда. Коротко о велосипедных тормозах.

Повідомлення Iron Will » 9.3.13 23:00

Сорри за занудство, но трехкомпонентные:
Прихований текстпоказати
Зображення
Статья понравилась, хорошо написана :good:
Можно еще добавить инфо по настройке/подстройке.

Мои стоковые обода стерлись за 7.5 тысяч, песком-грязью их не мучил.
Лю-у-уди –- л-о-оси. (с)

Дякую тобі, Боже, за Specialized!

Аватар користувача
ДяТел
*********
Повідомлень: 2050
З нами з: 16.1.09 12:53
Стать: чол
Звідки: с дерева

Re: Выбор велосипеда. Коротко о велосипедных тормозах.

Повідомлення ДяТел » 9.3.13 23:14

Сорри за занудство, но трехкомпонентные:
Прихований текстпоказати
Зображення
Это маркетинг...
Да, они трехкомпонентные, но указанные на картинке темы аналогичные. И они не должны быть трех разных цветов...
/или от свойств резины зависит цвет?/ :roll:

Аватар користувача
Iron Will
* * * *
Повідомлень: 732
З нами з: 27.12.12 19:07
Skype: dikiy9001
Стать: чол
Звідки: Осокорский старожил

Re: Выбор велосипеда. Коротко о велосипедных тормозах.

Повідомлення Iron Will » 9.3.13 23:19

Мне в магазине объясняли, что каждая из трех зон заточена под свое условие езды.
Да и на сайте келлис написано двухкомпонентные.
Не обращайте внимания :roll:
Лю-у-уди –- л-о-оси. (с)

Дякую тобі, Боже, за Specialized!

Аватар користувача
ДяТел
*********
Повідомлень: 2050
З нами з: 16.1.09 12:53
Стать: чол
Звідки: с дерева

Re: Выбор велосипеда. Коротко о велосипедных тормозах.

Повідомлення ДяТел » 10.3.13 00:09

Да и на сайте келлис написано двухкомпонентные.
плохо перевели - поправим и опишем более грамотно
спасибо за наводку :Rose:

favarit
*
Повідомлень: 6
З нами з: 25.5.11 21:52
Стать: чол

Re: Выбор велосипеда. Коротко о велосипедных тормозах.

Повідомлення favarit » 22.1.14 15:36

с дисковыми тормозами не сталкивался, у меня v-brack, обычные shimano, колодки Autor, тоже несколько компонентные, не знаю двух или трёх, вес у меня около 115 кг, так вот - под моим весом заднее колесо блокируется при силе нажатия(чисто по ощущению) процентов 40, а уж если правильно тормозить и передком и задком, то вел юзом сунется капитально. А вот с горки, конечно, стрёмно ехать на полную, обод можно спалить или колодки. В Днепре есть ул.Космическая, довольно крутой змеевидный спуск, градусов сорок и по протяжённости около 2км, чисто накатом без кручения педалей разгоняешься до 80км/ч, тут стрём берёт капитально, учитывая наличие маршруток и что она может внезапно перед тобой остановиться, здесь, наверное, на дисках поспокойнее было бы!

Аватар користувача
DRSG
* *
Повідомлень: 103
З нами з: 4.2.14 13:18
Стать: чол
Звідки: Киев

Re: Выбор велосипеда. Коротко о велосипедных тормозах.

Повідомлення DRSG » 5.2.14 19:11

Я как подбирал велосипед себе то уже решил не экономить и взять с гидравликой, на безопасности экономить не стоит))) Плюс моя тушка весит под 130 кг, и для большого веса гидравлика это must have :good:
Дисковую механику или вибрейки взял бы только в случае проживания не в Киеве а в каком нибудь Урюпинске, чтобы сподручнее было на коленке ремонтировать (велосервисов в глухомани нет) :unknown:
Bergamont Revox 5.4 (model 2014, XXL) blue/white/lime + Skoda Spaceback (model 2014) corrida red

Аватар користувача
RexBrown
*
Повідомлень: 2
З нами з: 27.8.15 07:44
Стать: чол

Re: Выбор велосипеда. Коротко о велосипедных тормозах.

Повідомлення RexBrown » 27.8.15 10:29

Ребята, ставил кто-то на вел с ви-брейками дисковые тормоза? Ситуация такая - на передней вилке креплений нет, а на задней есть, хочу поставитить. Можно ли ожидать какие-то подводные камни в процессе замены?

Аватар користувача
VelokyiV_4RooM
* * *
Повідомлень: 401
З нами з: 4.2.15 11:26

Re: Выбор велосипеда. Коротко о велосипедных тормозах.

Повідомлення VelokyiV_4RooM » 27.8.15 11:55

Можно ли ожидать какие-то подводные камни в процессе замены?
Нужно учесть несколько вещей:

1. Ставить планируете дисковую механику, как я понимаю? Бо гидравлика ставится с собственной тормозной ручкой...
2. Заднее колесо собрано на дисковой втулке? Если нет - втулку нужно менять (нужна будет переспицовка колеса, и только в том случае, если фланцы будут того же размера, старые спицы подойдут).
3. Определитесь ротор какого диаметра хотите поставить: калипер прикручивается на раму через адаптер нужной величины. (если тормоз покупается в сборе, то ротор и адаптер входят в комплект)

Кажись, всё...
Зображення
(044) 227–33–55 (095) 626–68–85 (096) 721–42–11

Аватар користувача
RexBrown
*
Повідомлень: 2
З нами з: 27.8.15 07:44
Стать: чол

Re: Выбор велосипеда. Коротко о велосипедных тормозах.

Повідомлення RexBrown » 31.8.15 11:03

Ставить планируете дисковую механику, как я понимаю?
Да, дисковую механику.
Заднее колесо собрано на дисковой втулке?
Даже не знаю, мне кажется нет. Это визуально как-то можно определить?

Спасибо за развернутый ответ)

Аватар користувача
VelokyiV_4RooM
* * *
Повідомлень: 401
З нами з: 4.2.15 11:26

Re: Выбор велосипеда. Коротко о велосипедных тормозах.

Повідомлення VelokyiV_4RooM » 31.8.15 11:22

Это визуально как-то можно определить?
на втулке для дискового тормоза есть крепление для тормозного ротора

Зображення
Зображення
(044) 227–33–55 (095) 626–68–85 (096) 721–42–11

Аватар користувача
ВелоКиїв
*********
Повідомлень: 2637
З нами з: 9.11.06 21:51
Звідки: "ВелоКиїв" м.Київ,вул. Комбайнерів, 3-а
Контактна інформація:

Re: Выбор велосипеда. Коротко о велосипедных тормозах.

Повідомлення ВелоКиїв » 12.4.16 03:26

Вкладення
почему дисковые тормоза лучше в-брейков.jpg
почему дисковые тормоза лучше в-брейков.jpg (76.63 Кіб) Переглянуто 1692 разів
Защита ротора дисковых тормозов.jpg
Защита ротора дисковых тормозов.jpg (41.17 Кіб) Переглянуто 1692 разів
Зображення
Зв'язок: (044) 599-02-26, 599-09-45, 227-33-99 Майстерня: (044) 331-80-90
Графік роботи: влітку: 10-20 (сб: 10-19 / нд: 10-18) взимку: 11-19 (сб: 10-18 / нд: 10-17)


Повернутись до “Веломагазин Київ. Архив тем, які втратили актуальність.”

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість