Велокиїв

50грн. в рабочее время можно забрать на Лепсе 4

Пацієнт BLC XC-715 R5-TP2, гетто ремонт корпуса.
Куплена була десь в дрімучому 2009, потім в 2011 була відправлена на апгрейд начинки + нова оптика.
І от цією весною я з нею два рази навернувся вночі в лісі, до того вже 6-ть років відмахала, але до того так фатально не падав.

Обидва рази злітала на місцевих нічних покатушок в моєму місці, Вечерній трейл (2-3години по грунтам ввечері в будні),
перший раз в лісі в болоті зірвало шини, фара відірвалась.направляючі на самій фарі тріснули по всій довжині, ціанаміном заклеїв трималось.
потім при подоланні ж/д дороги знов навернувся, там знов відірвало, направляючі залишились в кріпленні на рулі.

В підвалі найшов старий епоксідний клей, смола майже вся затверділа, але розрізав банку, із середини трохи клею викулупав, змішав з отверджувачем.
Направляючи змазав клеєм, і зовнішньої сторони намазав, поверх наклеїв по полосці церопласту (синтетична тряпчана ізолента), шоб вийшло шось типу скловолокна.
Добу клей зхвачувався, і вже кілька покуташок витримало, виглядає все моцно, боюсь на наступному падінні вже розірве фару, або саме кріплення )

Подскажите пожалуйста, какую ёмкость брать лучше для BLC XC-715 R5-TP2,
Panasonic Eneloop Pro 2550mah или Panasonic Eneloop 2000 mAh ?

Доступна фара Custom R5-TP-2 SG edition в комплекте с внешним аккумулятором и зарядкой по цене 850 гривен.

Фара б/у? Під замовлення таку можете зробити? Якщо можна, то... Скільки фара буде коштувати в комплекті з зовнішнім акумулятором та зарядним до нього, а також з кріпленням на кермо 32 мм та кабелем для з'єднання акума та фари не менше 130 см?

Пользую 2550mah. Не вижу смысла брать меньше, даже то кол-во зарядов, что на 2550mah не использовать за несколько лет.

Емкость легко считается исходя из потребления.
На 100% фара берет 300мА/ч - вот и считайте
Я в основном ездил при 20% и мне этого всегда хватало.

Пользую 2550mah. Не вижу смысла брать меньше, даже то кол-во зарядов, что на 2550mah не использовать за несколько лет.

смысл есть в цене вот я и в раздумьях...

Емкость легко считается исходя из потребления.
На 100% фара берет 300мА/ч - вот и считайте
Я в основном ездил при 20% и мне этого всегда хватало.

яснопонятно

смысл есть в цене вот я и в раздумьях...

Ну так цена разницы 22,50/аккум за лишние 550mah, а они лишними не бывают)

использовал внешний акамулятор около года. доволен очень. одной зарядки хватает примерно на 9-10 часов роботы при 100% использование фары. акамуляторы стоят дополнительные на 1500, их хватает на ~2 часа ( 2 раза пользовался ). да акум внешний весит около 1кг. но зато не парюсь что ночью буду ехать при розряженых акамуляторах.

Сейчас SG версию фары делаем не охотно.
Нужно очень много времени и при текущей стоимости аккумуляторов получается довольно дорого.
Стоимость 1000грн. без аккумулятора и зарядки.

Доступна фара Custom R5-TP-2 SG edition в комплекте с внешним аккумулятором и зарядкой по цене 850 гривен.

Фара б/у? Під замовлення таку можете зробити? Якщо можна, то... Скільки фара буде коштувати в комплекті з зовнішнім акумулятором та зарядним до нього, а також з кріпленням на кермо 32 мм та кабелем для з'єднання акума та фари не менше 130 см?

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, какое выходное напряжения с аккумулятора должно быть при 100% заряда? Аккумулятор Mastak MT660.

На сколько знаю 7,2 вольта. Можно погуглить или посмотреть на зарядном устройстве.

Блин, не могу въехать как заряжать аккумулятор
Крокодилы подключил к клеммам, зарядку воткнул в розетку. На ней светится красная лампочка. Меряю напряжение на клеммах - не меняется на протяжении 10-15 минут.
Выдает около 6,25 В.

Надо дольше подождать.

Оставил на ночь. Утром 6,2 В.

Передайте мне аккумулятор с зарядкой - посмотрю. Мой тел. 093-5764454.

Каким то образом лечится то, что аккумы не влазят в новый корпус R5?

Идея в том, что аккумы нужно вставлять ровно и до конца, тогда они становятся все 4.
Чаще всего нижний аккум становится криво и вся сборка пляшет.

Простите за мнение, но мнение уходящего самое ценное, а уже полтора года как отказался от BLC.
Авторы фар конечно молодцы, они очень гордятся своим микроконтроллером, но помоему они застряли в развитии, расслабились, за последние года небыло значительных изменений в фарах а цена только росла.

Сейчас я пользуюсь Solar Storm X2(сова), у вас 400 лм на пять минут, у нее 2000 лм в боковом засвете( пруф https://youtu.be/IUcL3phEWFs)
Плюс микробластера в микроконтроллере, плюсы совы во всем остальном. Но микробластер стоит 3000 грв, а сова до 650 грв, а то и около 400грв если на алиекспресс заказывать.
Специально время не замерял, но после ночи катаний заряд в сове еще остаеться, а в новых поставках там и вовсе два блока аккумуляторов( у меня один)

Продажей фары не занимаюсь

у нее 2000 лм в боковом засвете

А можно для себя поинтересоваться, а зачем вам столько?

Китайская фара, гавно, потому что копия копии, люксы измеряли на китайский прибор, с расстояния 20см, почему не вплотную? Больше бы показал.
Светодиоды синят, качество сильно прыгает, хорошо если зеленить не будет.
Драйверы плохие, быстрее садят аккумуляторы, во общем посмотрите на оригинал и цены, а китайское фуфло оставьте любителям этого фуфла, для него есть отдельные темы.
Езжу с BLC R5 и менять не хочеться, сам водитель автомобиля, и когда вижу вот такую китайскую фару, хочется взять и "обнять" этого велолюбителя, свет от его недофары-фонарика, светит во все стороны и слепит.
Так можно продолжать бесконечно, не будет у катайцев хорошего продукта, так китайцы устроены.

Спасибо eldi007 за отзыв, какой бы он ни был Со своей стороны могу сказать, что последние 1,5 года нам очень тяжело заниматься велосипедным освещением из-за роста цен на комплектующие (они все кроме фторопластовых проводов - импортные). Как правило, когда люди звонят нам - первый вопрос у них - "Вы ещё этим занимаетесь?" (в смысле, "вы ещё не закрылись?"). Мы собираемся обновлять линейку Микробластеров и 715-х фар. С 715-ми фарами сейчас ситуация такая: стоимость пальчиковых батареек очень располагает к изготовлению фар со встроенным аккумулятором и, соответственно, со встроенной зарядкой. В Микробластерах добавится функция павербанка (как только придумаем защиту от воды для USB разъёмов), немного поправим логику работы кнопок. У нас появились адекватные микросхемы зарядки 1 литий-ионного аккумулятора, так что сейчас создание задней мигалки - вопрос дизайна...

стоимость пальчиковых батареек очень располагает к изготовлению фар со встроенным аккумулятором

Что за глупость... У всех походных гаджетов возможность питаться от батареек это огромный плюс и страховка от всяких неожиданностей с отсутствием розеток в ибенях.
А так что, предлагается ещё таскать с собой повербанк для зарядки повербанка в фаре?

Сколько бы не стоило китайское фуфло, оно останется фуфлом, купил у вас фару, за 4 года только один раз менял кнопку, но у меня 2 кнопки , четвертый комплект аккумуляторов, батарейки на всякий пожарный в рюкзаке, в 50% режиме 8-9 часов, езжу на шоссере, дорогу видно на 20 метров примерно. Отключил ненужные режимы.
Никого не слеплю, светит куда надо, пользоваться удобно, другой фары мне не нужно, у супруги китай фара, выглядит красиво и стоит дешево, за это время, она у нее третья, у первой светодиод сгорел, не сразу конечно, постепенно, у второй драйвер, китайцы соплю припоя оставили, которая от тряски отоваривалась и закоротила, кнопки я считать не буду, туда же и зарядки китайские. Денег ушло, можно было микробластер поставить, маленький и красивенький .
Если уметь считать, то можно понять, что цены у вас адекватные!, это не фонарик под кроватью светить!